Vertex Yachts — Est. 1966

Heritage & Tecnologia.

L'eccellenza artigiana è di famiglia.

Cantieristica italiana. Sistemi proprietari sviluppati internamente.
Dal cantiere di Soverato al mare aperto.

Cronologia

Sessant'anni.
Ogni traguardo.

50ANNI DI COSTRUZIONE NAUTICA
35.000 m²Sito produttivo
95%Costruito internamente
30+Mercati nel mondo

Tecnologia

Sistemi proprietari.
Prestazioni misurate.

Ingegneria sviluppata, testata e perfezionata all'interno del cantiere Ranieri nel corso di decenni. Vertex applica questa intelligenza attraverso una costruzione in composito avanzato e quattro tecnologie di piattaforma fondamentali.

01 Vertex Carbon Composite

Ogni scafo Vertex è costruito
in composito di carbonio.

Piattaforma strutturale: architettura in E-Glass con rinforzi in carbonio posizionati esattamente dove il carico, la rigidità e la resistenza torsionale lo richiedono — laminata in condizioni controllate presso il cantiere di Soverato.

  • E-Glass + rinforzi in carbonio — stratificazione del composito progettata per zona strutturale
  • Ottimizzazione del percorso di carico — carbonio applicato sotto sforzo, non per estetica
  • Laminazione controllata — ambiente di produzione a temperatura e umidità controllate
  • Precisione strutturale in velocità — rigidità preservata per una manovrabilità composta e sicura
CostruzioneScafo in composito di carbonio
ArchitetturaE-Glass + Carbonio
ProcessoInterno · Soverato
Zona rinforzo carbonio Nucleo strutturale E-Glass VCC · SEZIONE
Sezione trasversale schematica
Animazione Fully-Developed Cockpit System

02 Monoscocca · Dal 2001

Sistema pozzetto
completamente sviluppato

Coperta, pagliolato della cabina, compartimenti tecnici e gavoni — stampati come un'unica struttura monoscocca integrata.

  • La laminazione integrata elimina gli adesivi tra gli elementi principali
  • Riduzione di rumore, vibrazioni e peso strutturale
  • Coperta rifinita all'estrazione dallo stampo — precisione e velocità

03 Assemblaggio esclusivo

Cockpit Shock
Absorber

Elementi di assorbimento elastico tra scafo e coperta — integrali ma reattivi al moto ondoso.

  • Flessibilità controllata sotto carico per un comfort di navigazione superiore
  • Attenua le sollecitazioni indotte dalle onde e la risonanza tra scafo e coperta
  • Navigazione significativamente più silenziosa a ogni velocità
Sequenza di montaggio Cockpit Shock Absorber Dettaglio Cockpit Shock Absorber

04 Scafo ventilato

Hull Innovative
System

Flusso d'aria sotto lo scafo ottimizzato e distribuzione uniforme della pressione — stabilità superiore a velocità sostenute.

  • Ulteriore riduzione della resistenza · assetto neutro
  • Prestazioni, comfort e sicurezza — senza compromessi
H.I.S. Generazione III
LAM

Laminazione controllata

Ambiente a clima controllato per scafi complessi e forme monoscocca.

SYS

Sistemi interni

Elettrici, idraulici e del carburante — superiori agli standard UE 2013/53/UE.

CNC

Industria di precisione

Fresatura CNC, produzione a ciclo chiuso, energia fotovoltaica.

QC

Dettagli invisibili

Anti-osmosi, messa a terra, protezione galvanica — durata integrata.

Sessant'anni di ingegneria. Una conversazione riservata.

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